Quantas peças de um carro são fundidas？

Na indústria global de fundição, um quinto das fundições são parapeças fundidas de automóveis . Estima-se que um carro médio seja montado com mais de 20.000 peças, e cerca de 20% das peças são fundidas em vários processos, sendo as peças de ferro responsáveis ​​pela grande maioria. Embora coletivamente chamados de ferro, a estrutura da carroceria e as partes da carroceria de todo o carro são chapas de aço, e as peças da caixa, como a caixa de câmbio, são de ferro derretido e injetadas em moldes para fundição. Além disso, o alumínio é usado para suspensões de motores, cobre e outros metais são usados ​​para fiação, e metais preciosos como a platina são usados ​​como catalisadores para purificação de gases de escape.

Com os crescentes requisitos de economia de energia, proteção ambiental e redução de custos de componentes,liga de alumínio-magnésioas peças fundidas estruturais em grande escala tornaram-se uma importante tendência de desenvolvimento, e sua tecnologia de fabricação também se tornou um ponto importante de desenvolvimento atual.

Atualmente, a principal tecnologia de produção deliga de alumínio-magnésio grandes peças estruturais são fundição de alta pressão, fundição por extrusão e fundição de baixa pressão. Devido à eficiência da produção de fundição de alta pressão, a qualidade do produto tornou-se o principal processo de produção, o desenvolvimento de sua tecnologia de fabricação é focado principalmente no processo de fundição de alta pressão é fácil de rolar gás, fácil de formar porosidade dentro da fundição, não pode ser problemas de tratamento térmico de melhoria.

Para atender aos requisitos de regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas, os automóveis estão se desenvolvendo no sentido de serem mais leves. Por cada redução de 10% no peso do veículo, o consumo de combustível pode ser reduzido em 5,5%, a economia de combustível pode ser melhorada em 3% a 5%, reduzindo simultaneamente as emissões em cerca de 10%. A aplicação de peças fundidas de ligas não ferrosas, como alumínio e magnésio, o desenvolvimento de peças fundidas integradas em estruturas complexas em grande escala e a ampla aplicação da tecnologia de moldagem de precisão de fundição é a principal forma de obter peças fundidas automotivas leves. Portanto, os requisitos no uso extensivo de tecnologia digital baseada em materiais de fundição de alto desempenho, equipamentos automatizados e outros meios para alcançar o desenvolvimento e produção defundições automotivaspara atender às necessidades da indústria automotiva moderna