Noticias

La forja es un proceso de fabricación del que dependen muchas industrias. De hecho, se pueden encontrar cientos de componentes forjados en aviones, vehículos, equipos agrícolas, trenes, maquinaria minera y más. En comparación con otros procesos, como la fundición y la soldadura de fabricación, las piezas forjadas son más resistentes y confiables. Además, debido a que el proceso de forjado de metales puede producir geometrías complejas de manera eficiente, puede ser un proceso de fabricación más rentable.

Un error común es creer que la forja es un método universal; en realidad, existen varios métodos que un fabricante de forja puede utilizar. En general, la forja se puede clasificar de dos formas: por el utillaje y por la temperatura.

En este artículo, cubriremos cada método de forja y destacaremos los principales tipos de equipos utilizados en la forja.

Empecemos por la primera clasificación: forja mediante utillaje.

En la industria mundial de la fundición, una quinta parte de las fundiciones son para automóviles. Se estima que un automóvil promedio se ensambla a partir de más de 20.000 piezas, y alrededor del 20 por ciento de las piezas se funden en diversos procesos.

La galvanización se refiere a la tecnología de tratamiento de superficies que consiste en recubrir una capa de zinc sobre la superficie de metales, aleaciones u otros materiales para desempeñar el papel de estética y prevención de la oxidación. Los principales métodos utilizados son el galvanizado en caliente y el galvanizado eléctrico.

El anodizado es la oxidación electroquímica de metales o aleaciones. El principio es utilizar las piezas de metal o aleación como ánodo, utilizando el método de electrólisis para hacer que su superficie forme una película de óxido.

El tamaño del mercado mundial de fundición de metales alcanzó los 165.000 millones de dólares en 2023. De cara al futuro, se espera que el mercado alcance los 314.900 millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa de crecimiento (CAGR) del 7,3% durante 2024-2032. El mercado está experimentando un crecimiento sólido impulsado por la creciente demanda de las industrias automotriz y aeroespacial, los rápidos avances tecnológicos, el cambio repentino hacia el uso de metales reciclados, la expansión de proyectos de construcción e infraestructura y las crecientes inversiones en el sector militar y de defensa.

Se utiliza fundición a presión a baja presión para llenar el molde con el metal fundido. En la fundición a baja presión, la matriz se llena con metal procedente de un horno presurizado, con presiones normalmente de alrededor de 0,7 bar. El horno de mantenimiento está situado en la parte inferior de la máquina de fundición a presión vertical, con el metal fundido inyectado hacia arriba directamente en el fondo del molde.

La fundición de carcasa es especialmente adecuada para la producción de grandes lotes, requisitos de alta precisión dimensional, paredes delgadas y formas complejas de diversas piezas fundidas de aleaciones.

La fundición por gravedad se refiere al proceso de inyectar líquido metálico en el molde bajo la acción de la gravedad de la Tierra, también conocida como fundición por gravedad.

El estampado de metal es un proceso de fabricación que se utiliza para convertir láminas de metal planas en formas específicas. Es un proceso complejo que puede incluir una serie de técnicas de formación de metales: corte, punzonado, doblado y perforación, etc. Es una solución rápida y rentable para las necesidades de fabricación de grandes cantidades.

Todos los procesos de fundición de metales implican la creación de un molde en el que se vierte el metal fundido. La extraordinaria precisión y los excelentes acabados superficiales obtenidos con la fundición a la cera perdida son el resultado de una serie de pasos muy precisos, como se indica a continuación: