Berapa banyak bagian mobil yang dilemparkan？

Dalam industri pengecoran global, seperlima dari pengecoran logam ditujukan untukpengecoran mobil . Diperkirakan rata-rata sebuah mobil dirakit dari lebih dari 20.000 bagian, dan sekitar 20 persen bagian tersebut dicetak melalui berbagai proses, dan bagian besi merupakan bagian terbesar. Meskipun secara kolektif disebut besi, rangka rangka bodi dan bagian bodi seluruh mobil terbuat dari baja lembaran, dan bagian kotak, seperti girboks, adalah besi yang dilebur dan disuntikkan ke dalam cetakan untuk pengecoran. Selain itu, aluminium digunakan untuk suspensi mesin, tembaga dan logam lainnya digunakan untuk perkabelan, dan logam mulia seperti platinum digunakan sebagai katalis untuk memurnikan gas buang.

Dengan meningkatnya persyaratan untuk penghematan energi, perlindungan lingkungan dan pengurangan biaya komponen,paduan aluminium-magnesiumpengecoran struktural berskala besar telah menjadi tren perkembangan yang penting, dan teknologi manufakturnya juga telah menjadi pusat perkembangan saat ini.

Saat ini, teknologi produksi utamapaduan aluminium-magnesium bagian struktural besar adalah pengecoran bertekanan tinggi, pengecoran ekstrusi, dan pengecoran bertekanan rendah. Karena efisiensi produksi pengecoran bertekanan tinggi, kualitas produk telah menjadi proses produksi utama, pengembangan teknologi manufakturnya terutama difokuskan pada proses pengecoran bertekanan tinggi yang mudah menggulung gas, mudah membentuk porositas di dalam pengecoran, tidak dapat masalah perbaikan perlakuan panas.

Untuk memenuhi persyaratan peraturan lingkungan yang semakin ketat, mobil berkembang ke arah yang lebih ringan. Untuk setiap pengurangan 10% bobot kendaraan, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi sebesar 5,5%, penghematan bahan bakar dapat ditingkatkan sebesar 3% hingga 5%, sekaligus mengurangi emisi sekitar 10%. Penerapan pengecoran paduan non-ferrous seperti aluminium dan magnesium, pengembangan pengecoran terintegrasi struktur kompleks berskala besar dan penerapan teknologi pembentukan presisi pengecoran yang luas adalah cara utama untuk mencapai pengecoran otomotif yang ringan. Oleh karena itu, persyaratan dalam penggunaan teknologi digital secara luas berdasarkan bahan pengecoran berkinerja tinggi, peralatan otomatis, dan cara lain untuk mencapai pengembangan dan produksipengecoran otomotifuntuk memenuhi kebutuhan industri otomotif modern