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단조는 많은 산업이 의존하는 제조 공정입니다. 실제로 항공기, 차량, 농업 장비, 기차, 광산 기계 등에서 수백 개의 단조 부품을 찾을 수 있습니다. 주조 및 제작 용접과 같은 다른 공정과 비교할 때 단조품은 더 강력하고 안정적입니다. 또한, 금속 단조 공정은 복잡한 형상을 효율적으로 생산할 수 있으므로 보다 비용 효율적인 제조 공정이 될 수 있습니다.

일반적인 오해 중 하나는 단조가 하나의 보편적인 방법이라는 것입니다. 실제로 단조 제조업체가 사용할 수 있는 방법은 여러 가지가 있습니다. 일반적으로 단조품은 금형과 온도의 두 가지 방식으로 분류됩니다.

이 기사에서는 각 단조 방법을 다루고 단조에 사용되는 주요 장비 유형을 강조합니다.

첫 번째 분류부터 시작하겠습니다: 툴링에 의한 단조

글로벌 파운드리 업계 전체 파운드리 중 5분의 1이 자동차용이다. 평균적인 자동차는 20,000개 이상의 부품으로 조립되며, 그 중 약 20%가 다양한 공정을 통해 주조되는 것으로 추산됩니다.

아연 도금이란 금속, 합금 또는 기타 재료의 표면에 아연 층을 도금하여 심미성과 방청 역할을 하는 표면 처리 기술을 말합니다. 주로 사용되는 방법은 용융아연도금과 전기아연도금이다.

아노다이징은 금속이나 합금의 전기화학적 산화입니다. 원리는 금속 또는 합금 부품을 양극으로 사용하고 전기 분해 방법을 사용하여 표면을 산화막으로 만드는 것입니다.

세계 금속 주조 시장 규모는 2023년에 미화 1,650억 달러에 달했습니다. 앞으로 시장은 2024~2032년 동안 7.3%의 성장률(CAGR)을 보이며 2032년까지 미화 3,149억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장은 자동차 및 항공우주 산업의 수요 증가, 급속한 기술 발전, 재활용 금속 사용으로의 급격한 전환, 건설 및 인프라 프로젝트 확대, 국방 및 군사 부문에 대한 투자 증가로 인해 강력한 성장을 경험하고 있습니다.

저압 다이캐스팅은 용융 금속을 금형에 채우는 데 사용됩니다. 저압 다이캐스팅에서 다이는 일반적으로 약 0.7bar의 압력으로 가압된 용광로에서 금속으로 채워집니다. 유지로는 수직형 다이캐스팅 기계의 하부에 위치하며, 용융 금속은 금형 바닥으로 직접 위쪽으로 주입됩니다.

쉘 주조는 특히 대규모 배치, 높은 치수 정확도 요구 사항, 얇은 벽 및 다양한 합금 주조의 복잡한 모양을 생산하는 데 적합합니다.

중력 주조는 중력 주조라고도 알려진 지구 중력의 작용으로 금속 액체를 금형에 주입하는 공정을 의미합니다.

금속 스탬핑은 평평한 금속 시트를 특정 모양으로 변환하는 데 사용되는 제조 공정입니다. 이는 블랭킹, 펀칭, 벤딩, 피어싱 등 다양한 금속 성형 기술을 포함할 수 있는 복잡한 프로세스입니다. 대량 제조 요구 사항에 맞는 빠르고 비용 효율적인 솔루션입니다.

모든 금속 주조 공정에는 용융 금속을 붓는 주형 제작이 포함됩니다. 인베스트먼트 주조로 달성한 뛰어난 정밀도와 뛰어난 주조 표면 마감은 다음과 같은 매우 정밀한 일련의 단계의 결과입니다.