자동차의 부품은 몇 개나 주조되나요?

글로벌 파운드리 산업에서는 파운드리의 5분의 1이 파운드리 업체입니다.자동차 주물 . 평균 자동차 한 대는 20,000개 이상의 부품으로 조립되며, 그 중 약 20%가 다양한 공정을 통해 주조되고, 철 부품이 대다수를 차지합니다. 총칭하여 철이라고 부르지만 차체 프레임의 프레임과 차체 전체의 차체 부품은 강판이고, 기어박스 등 박스 부품은 철을 녹여 금형에 주입해 주조한다. 또한 엔진 서스펜션에는 알루미늄이, 배선에는 구리 등의 금속이, 배기가스 정화용 촉매로는 백금 등 귀금속이 사용된다.

에너지 절약, 환경 보호 및 부품 비용 절감에 대한 요구가 증가함에 따라,알루미늄-마그네슘 합금대규모 구조용 주물은 중요한 개발 추세가 되었으며 제조 기술도 현재 개발 핫스팟이 되었습니다.

현재 주요 생산기술은알루미늄-마그네슘 합금 대형 구조 부품에는 고압 주조, 압출 주조 및 저압 주조가 있습니다. 고압 주조 생산 효율성으로 인해 제품 품질이 주요 생산 공정이되었으며 제조 기술 개발은 주로 고압 주조 공정에 중점을두고 있으며 가스를 굴리기 쉽고 주조 내부에 다공성을 형성하기 쉽고 주조 할 수 없습니다. 열처리 개선의 문제.

점점 더 엄격해지는 환경 규제 요구 사항을 충족하기 위해 자동차는 경량화 방향으로 발전하고 있습니다. 차량 중량이 10% 감소할 때마다 연료 소비는 5.5% 감소하고, 연비는 3~5% 향상되며, 배기가스 배출은 약 10% 감소됩니다. 알루미늄, 마그네슘 등 비철합금 주물을 적용하고, 대규모 복합구조 일체형 주물을 개발하며, 주조 정밀성형 기술을 폭넓게 적용하는 것이 자동차 주물 경량화를 달성하는 주요 방법이다. 따라서, 고성능 주조 재료, 자동화 장비 및 기타 수단을 기반으로 한 디지털 기술의 광범위한 사용에 대한 요구 사항은 제품의 개발 및 생산을 달성하기 위한 것입니다.자동차 주물현대 자동차 산업의 요구를 충족시키기 위해