Hoeveel onderdelen van een auto worden gegoten?
In de mondiale gieterij-industrie is een vijfde van de gieterijen actiefauto-gietstukken . Er wordt geschat dat een gemiddelde auto uit meer dan 20.000 onderdelen bestaat, en ongeveer 20 procent van de onderdelen wordt via verschillende processen gegoten, waarbij ijzeren onderdelen de overgrote meerderheid voor hun rekening nemen. Hoewel gezamenlijk ijzer genoemd, zijn het frame van het carrosserieframe en de carrosseriedelen van de hele auto van plaatstaal, en zijn de kastonderdelen, zoals de versnellingsbak, van gesmolten ijzer en geïnjecteerd in mallen om te gieten. Daarnaast wordt aluminium gebruikt voor motorophangingen, worden koper en andere metalen gebruikt voor bedrading en worden edelmetalen zoals platina gebruikt als katalysatoren voor het zuiveren van uitlaatgassen.
Met de toenemende eisen op het gebied van energiebesparing, milieubescherming en verlaging van de componentkosten,aluminium-magnesiumlegeringgrootschalige structurele gietstukken zijn een belangrijke ontwikkelingstrend geworden, en de productietechnologie ervan is ook een actuele ontwikkelingshotspot geworden.
Op dit moment is de belangrijkste productietechnologie vanaluminium-magnesiumlegering grote structurele onderdelen zijn hogedrukgieten, extrusiegieten en lagedrukgieten. Vanwege de hogedrukgietproductie-efficiëntie is de productkwaliteit het belangrijkste productieproces geworden. De ontwikkeling van de productietechnologie is voornamelijk gericht op het hogedrukgietproces. Het is gemakkelijk om gas te rollen, gemakkelijk om porositeit in het gietstuk te vormen, kan niet worden Warmtebehandelingsproblemen van verbetering.
Om aan de eisen van de steeds strengere milieuregels te voldoen, ontwikkelen auto’s zich in de richting van lichtgewicht. Voor elke 10% vermindering van het voertuiggewicht kan het brandstofverbruik met 5,5% worden verminderd, het brandstofverbruik met 3% tot 5% worden verbeterd, terwijl de uitstoot met ongeveer 10% wordt verminderd. De toepassing van gietstukken van non-ferrolegeringen zoals aluminium en magnesium, de ontwikkeling van grootschalige, geïntegreerde gietstukken met complexe structuur en de brede toepassing van gietprecisievormtechnologie zijn de belangrijkste manier om lichtgewicht gietstukken voor auto's te realiseren. Daarom zijn de vereisten bij het uitgebreide gebruik van digitale technologie op basis van hoogwaardige gietmaterialen, geautomatiseerde apparatuur en andere middelen om de ontwikkeling en productie vangietstukken voor auto'som te voldoen aan de behoeften van de moderne auto-industrie